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若要從根本解決問題，葉毓蘭認為應從源頭控管。包括酒駕累犯要強制戒治，終身吊銷駕照等。政府應該思考如何規劃完整的酒後代駕制度，或用高科技防範酒駕，大客車、貨車或計程車等職業駕駛，應在車輛方向盤加裝感應器，駕駛一旦喝酒，方向盤就不能轉動等，才能有效防制酒駕惡習。
但前警大教授葉毓蘭則不認同提案內容，認為此舉是「病急亂投醫」。她明白立委是希望藉由提高酒駕處罰強度，達成嚇阻效果，但現行酒駕的相關罰則已經很高，但酒駕還是嚴重。
交通部日前宣布將研議增加酒駕者道安講習時數，並需自付講習相關衍生費用！交通部路政司副司長張舜清表示，16日邀集相關單位研商已獲共識，2017年將修正道路交通管理處罰條例及道路交通安全講習辦法，最慢明年下半年就可延長講習時數。此外，未來酒駕遭吊銷駕駛執照者，需經醫療機構完成酒癮或酒精戒治後，才可再考駕照。（張雅貞／綜合報導）
在酒駕罰則上，立委趙正宇則提案將罰鍰提升到10萬以上50萬元以下，且若酒駕2次以上，就罰50萬元；若拒絕稽查，罰鍰也提升到18萬元；至於同行乘客，明知汽車駕駛人有酒駕情形，而不予禁止駕駛者，處以10萬元罰鍰。
她認為，配套措施不完整及法治教育不足，才是造成罰則高、酒駕卻仍嚴重的主因，例如東部或大眾運輸較不方便的鄉村地區，民眾喝完酒無車可搭，也找不到代理駕駛，可能因此冒險上路。
洗遺體不是誰都可以罰酒駕應「有所送女朋友什麼禮物最好不為」
而同樣為民進黨的立委黃偉哲則指出，現行酒駕最低罰鍰為1.5萬，大貨車、大客車、聯結車無照駕駛和違規載運土方是4萬起跳，但他認為，三者的危害性相當，因此提案將酒駕罰鍰下限提高至4萬，上限則仍為9萬元。
黃偉哲另外指出，現行法令規定，汽車所有人若知道駕駛人酒駕、吸毒，卻不阻止其駕駛的話，須吊扣牌照3個月，但此法因認定上有困難導致成效不彰，2014年統計僅14件、2015年統計4件，因此提案修法，要求汽車所有人不論是否知曉駕駛人將酒駕，都必須負有一定程度責任，以達社會力量防制酒駕的效果。此外他也主張，無論該車為誰所有，一律吊扣牌照3個月。
葉毓蘭說，部分民眾酒駕，寧可拒絕酒測被罰9萬元，也有不少人不繳酒駕罰鍰，選擇去坐牢，台灣監獄收容人數已經爆滿，再多收酒駕犯，又衍生新問題。
葉毓蘭也認為，連坐處分是很落伍的概念，犯罪者對自己的行為付出代價很合理，但是否要擴及第三人則有疑慮，況且如何認定同車乘客，有無勸阻駕駛不要酒駕，警方實際執法時恐有困難。
為遏止酒駕歪風，民進黨立委提案修法，將酒駕最低罰鍰提高至4萬元、不論車輛是否為駕駛人所有，都要吊扣牌照三個月、未來司機酒駕同車乘客也要罰1萬元等。對此，前警察大學教授葉毓蘭說，立法雖良善，但執法恐有困難，不能「病急亂投醫」。
陳曼麗認為，若乘客是有意識能力的成年人，明知汽車駕駛人有酒態、酒容、酒味或服用含有酒精飲料，而仍搭乘者，駕駛人經檢定有酒駕超標或吸食毒品等情形，乘客應一併受罰，處1萬元罰鍰。
延伸閱讀：遏酒駕道安講習時數增累犯須上2天12小時
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縱使「道路交通管理處罰條例」經歷多次修正，近年酒駕事件仍層出不窮，民進黨立委陳曼麗因此提案修正「道路交通管理處罰條例」第35條。
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